Ramal Constitución – Mar del Plata
Parece ser que el Ministro Guillermo
Dietrich ya no nos toma el pelo, si no, el cuerpo entero, con las historias de
las pesadas herencias y claro, el no se confiesa en el confesionario, lo hace
por los medios, todavía no hemos podido digerir sus exabruptos relacionado a
que el eje central de la carga serian los camiones y que los ramales
ferroviarios de pasajeros que den
perdida serian sacados, habría que preguntarle a que a quien le dan perdida, a
la flota de conbis del Intendente de Chascomus, a las de Micros de Cirigliano y
Casimiro amigos de todos los gobiernos que últimamente tuvimos o a la venta de
la concesionarias del automotor que no vende.
El Ramal a Mar del Plata que ya
debería haber sido entregado, pero esta mas inseguro que antes en el tiempo que
las vías eran viejas, la renovación de vías no debería ser llevada a cabo por
empresas 7 oficios, tendrían que ser realizadas por el personal ferroviario idóneo,
los queridos, apreciados y entrañables "catanos", el personal
ferroviario de Vía y Obras, a esta tercerización del trabajo yo la llamaría corrupción,
y la corrupción MATA, porque llego a esta conclusión, porque con el tema de
abaratar costos, mano de obra barata (esclava), evitar cuestiones de juicios y
control de las obras, se termina pagando legalmente 4 o 5 veces más de lo que
le costaría al ferrocarril un trabajador en planta permanente y en cuanto a
sobre precios, viáticos, cometas, arreglo de delegados y retornos, para conseguir
todo esto se corta por lo sano.
Las empresas tercerizadas están al día, pero
con la disminución del plantel de trabajadores que perciben un salario magro y
con los materiales de menor calidad, hacen las obras como para que duren hasta
que se termine el contrato, por eso podemos observar la gran cantidad de
irregularidades y sorpresas con la que nos encontramos a diario y me imagino
que serán muchas más las que ni si quiera nos enteramos, era gracioso hace unos
años ver como Franco y Mauricio se peleaban por TV, parecía una novela
Venezolana y por fuera de cámaras tenían y tienen negociados jugosos en la
ciudad, la cuestión es que el Presidente para hacer honor a la palabra
Cambiemos, tendría que haber echado a todas las tercerizadas que no cumplieron con
sus contratos, pero no, les volvió a renovar los contratos, sabemos cómo se
manejaban con el kirchnerismo, no les habrá sido nada difícil llegar a un
acuerdo con los funcionarios Macristas.
Se ha sabido que en el pasado hubo
descarrilamientos y desplazamiento de vías en el ramal, tan así que en algunos
sectores de vía, se sacuden al paso de las formaciones por diferentes razones, y
ante el rechinar de las rodillas de los maquinistas que son obligan a circular
a 100 Km, teniendo pleno conocimiento de las condiciones de la infraestructura
de vía, los alcantarillado defectuoso, mala fijación de los rieles al durmiente,
desplazamientos de vías y miles de durmientes rotos en todo el ramal, pero la
empresa tercerizada ya encontró la solución, todo tiene solución menos la
muerte, ¿dirían? "Eureca" Tapar los durmientes quebrados con la mejor
piedra del país, quien sabe, seguro que son de Cerro Bayo, esto ante la vista
gorda de los funcionarios de la CNRT y ADIF.SE que ven por fuera el lindo y
prolijo trabajo, pero por debajo de las piedras duerme la paciente desgracia,
no solo de alguna formación de pasajeros que podría llegar a ocasionar la
muerte de algunos gauchos (Pobres), que para este gobierno no sería nada, ya
que son herederos políticos de Sarmiento, sino que está en juego el prestigio
del ferrocarril y los ferroviarios, que otra masacre ferroviaria podría producir
un efecto Ital Park.
Por eso desde el Mo-Na-Fe nos hacemos
eco de lo que está pasando en todo el Ramal Constitución - Mar del Plata en
especial en el Sector del Km 199 al Km 270 a donde hace poco hubo un
desplazamiento de vías y fue consecuencia de continuar aplazando las pruebas de
las formaciones.
Hacemos responsables al Gobierno
Nacional, sus funcionarios, los organismos de Control y dirigentes sindicales
de la Linea Roca, de otra latente masacre como la de Once, que podría ocasionar
el golpe de gracia que están esperando esta linea de traidores a la Patria que
interponen sus beneficios y apetencias personales, antes que el bienestar de
todos los argentinos, en especialmente la clase baja y media que finalmente
somos los que utilizamos el tren como medio de transporte por ser un medio económico
y seguro, lógico, cuando funciona bien y vigilado por la mirada inquisidora de
usuarios y trabajadores.
Por un Servicio Ferroviario Digno, Económico,
Federal, Estatal para todos los Argentinos y un Sindicato al Servicio de todos
los Trabajadores.
PRENSA:
MOVIMIENTO NACIONAL FERROVIARIO
