Facebook cierra cuenta en la Web del Mo-Na-Fe

El Movimiento Nacional Ferroviario (Mo-Na-Fe) rechaza en forma enérgica "La forma selectiva, arbitraria y unilateral" en la que fueron sacadas de la Web sus dos cuentas de facebook que mantuvo por el lapso de cuatro años hasta hoy, sin ningún tipo de antecedente.

 Denunciamos por este medio la quita intempestiva de nuestra cuenta faceboook, a cambio de una página, sin darnos la opción a seguir manteniendo nuestra cuenta habitual coartando así la libertad de expresión y la libertad de prensa, eligiendo por nosotros el esquema de publicación de las actividades que más nos conviene, cercenando nuestras libertades individuales.

Desde la Comisión Ejecutiva del Mo-Na-Fe repudiamos todas estas estratagemas de parte de los organismos concurrentes a este atropello por parte del área de comunicaciones y Facebook que ponen una vez mas de manifiesto que la información no es segura en estos tipos de medios.

Reclamamos también por este medio la reposición de nuestra cuenta Facebook al día 28 de Diciembre del corriente año, quedando a la espera de una respuesta favorable.

       Eduardo F Castro                                      Ramon Duarte

    Secretario de Prensa                                Secretario General

          Mo-Na-Fe                                               Mo-Na-Fe                    

Una empresa estatal china suministrará trenes de cargas a la Argentina

La firma estatal china CSR, una de las dos principales fabricantes ferroviarias del país asiático, firmó un contrato de 1.700 millones de yuanes, lo que equivale a u$s 278 millones, por el que abastecerá con locomotoras y vagones a la Argentina, que serán usados en la rehabiltación del ramal Belgrano Cargas.

El Gobierno de Cristina de Kirchner se propuso recuperar esta red de transporte ferroviario que ocupa más de 10.000 kilómetros. En el proyecto también participa la firma china de maquinaria y energía CMEC.

El contrato de CSR incluye la entrega de 80 locomotoras y más de 2.000 vagones de carga, y consolida la presencia de la firma china en Suramérica, donde ya ha fabricado este tipo de ferrocarriles para otros países de la región en los últimos ocho años.

El acuerdo se une a los dos logrados por CSR el pasado año en la Argentina con la finalidad de suministrar 709 vagones de pasajeros, por valor de u$s 1.000 millones.

La primera remesa de 54 de estos vagones entró en operaciones en julio de este año, en trenes que unen Buenos Aires con ciudades de su área metropolitana

Ámbito.com   

EL MONAREFA Y EL MONAFE COINCIDEN

RAMON DUARTE Y JUAN CARLOS CENA COINCIDEN

El Encuentro por el Control Popular de los ferrocarriles fue todo un éxito por donde se lo mire, referentes ferroviarios, sociales y de usuarios juntos por un  servicio ferroviario de transporte público seguro y digno para todos los argentinos, se dio a conocer un modelo del servicio que pretendemos, además pudimos contar con la grata presencia de nuestro compañero del MONAREFA Juan Carlos Cena, junto a nuestro compañero del Mo-Na-Fe Ramón Duarte con los que pudimos compartir muchas coincidencias en el modelo ferroviario que queremos, ya que el actual no, nos representa y menos a nuestra industria nacional.

Lo único que representa, un retroceso a los  intereses de todos los argentinos, que nos retrotraen a los años más oscuros de la administración de Jaime y Schiavi, con la compra indiscriminada de material ferroviario, sin un previo estudio sobre las características y condiciones que debían reunir las formaciones, también porque nos limita a la dependencia con china, económica, tecnológica y soberana, perdiendo el control de los ferrocarriles, la exclusividad de la compra de trenes, repuestos, las reparaciones por técnicos chinos, además sin la entrega de la tecnología, los grandes talleres ferroviarios van a quedar como depósitos de reparación y chatarra, los trabajadores argentinos con la ñata junto al vidrio, administrando un desarmadero, cortando locomotoras y vagones.

Por todo esto vamos a seguir en la lucha, reclamando un cambio en la política ferroviaria, por la reactivación de nuestra industria, por puestos de trabajo genuinos para los ferroviarios despedidos por la burocracia sindical y compañeros de los 90 e hijos.

 POR UN FERROCARRIL DEL ESTADO Y AL SERVICIO DEL PUEBLO

Prensa: Mo-Na-Fe 

ENCUENTRO POR EL CONTROL POPULAR DE LOS FERROCARRILES

Construyamos un control social efectivo para lograr el servicio público,seguro y digno que necesitamos.

Sábado 15 de Noviembre-9.30 a 18 horas te esperamos en -Anfiteatro Eva Peron-

Asociacion de trabajadores del Estado (ATE)-Av. Belgrano 2527.Te esperamos. Participa -Adherí- Difundí

PROGRAMA DEL ENCUENTRO

9.30 hs Acreditaciones

10.00 hs. Apertura del Encuentro

10.15 hs. Panel 1. El colapso del modelo privatista. Rescisiones y continuidad de las concesionarias. Política Nacional Ferroviaria y el modelo productivo. Emergencia Económica-Renegociación de contratos-Uniren-Emergencia Ferroviaria. Actas acuerdo firmadas con empresas de ferrocarriles de carga. Incumplimiento de las concesionarias y rescisiones. De las Unidades de Gestión Operativa al Re concesionamiento de ramales urbanos. Las estatizaciones parciales. La ley de reordenamiento ferroviario. Corrupción y juicio por la tragedia de ONCE.

Panelistas:

Dr. Leandro Despouy. Presidente de la Auditoría General de la Nación

Mariana Grosso. Jefa del Área de Usuarios, Obras y Servicios Públicos de la Defensoría General de la Nación

Ramón Duarte. Movimiento Nacional Ferroviario (MO.NA.FE)

Juan Furmento. Familiar de las Víctimas de Once

11.15 hs. Panel 2. Los acuerdos con China y su impacto en la política ferroviaria

Convenios con China. La importación de formaciones chinas. La industria ferroviaria nacional.

Panelistas:

Luciano Damian Boligana. Universidad de Rosario. Doctor en Relaciones Internacionales por la Facultad de Ciencia Política y Relaciones Internacionales de la Universidad Nacional de Rosario (2011). Magister en Relaciones Internacionales por el Instituto de Relaciones Internacionales de la Universidad Nacional de La Plata (2009). Licenciado en Relaciones Internacionales por la Facultad de Ciencia Política y Relaciones Internacionales de la Universidad Nacional de Rosario (2004).

Lic. Ariel Slipak. Economista. UBA-Conicet. Universidad Nacional de Moreno, becario de Investigación Doctoral en Universidad Nacional de General Sarmiento.

Ing. Ariel Scalabrini Ortiz. Revista Industrializar Argentina, Miembro Movimiento Emancipador y FIUBA | Facultad de Ingeniería de la UBA

Pablo Barberan. Delegado de EMFER

13.00 hs. Receso. Almuerzo

Intervención Teatral Ferrodrama

14.00 hs. Panel 3. Organizaciones de Trabajadores

Situación de los trabajadores ferroviarios. Reconversión laboral. Tercerizaciones y precarización laboral.

Panelistas:

Edgardo Reynoso. Cuerpo Delegados del Ramal Sarmiento.

Integrante del Monafe

14.30 hs. Panel 4. Control Ciudadano y Control Popular

Herramientas del control ciudadano: Acceso a la Información. Audiencias Públicas. Elaboración participativa de normativa. Ente Regulador CNRT. Los problemas de la regulación. Cartas de Compromiso Ciudadano. El relato y la realidad. La relación de los entes ferroviarios con la comunidad: La SOSFE y ADIF. La experiencia de las Auditorias sociales. Perspectivas para el control popular del servicio del ferrocarril.

Panelistas:

Leonardo Pérez Esquivel. Junta Interna de ATE-AGN

Organizaciones de usuarios del ferrocarril:

Elda Cedro Autoconvocados por los Trenes,

Juan Tossi Pasajeros del Roca,

Juan Gomez Salvemos al Tren,

Carlos Ibaceta SUBI,

Daniel Flores Usuarios Organizados del Sarmiento,

Leonardo Duré. Comisión por el Tren de Lobos.

16.30 hs. Panel 5. Proyectos Alternativos sobre Gestión Pública de los Ferrocarriles

Proyectos Alternativos sobre Gestión Pública de los Ferrocarriles. Modelos de Gestión en las empresas públicas.

Panelistas:

Juan Carlos Cena. Ex Secretario General del Personal Técnico de Dirección de Ferrocarriles Argentinos 1984-1989. Miembro fundador del Movimiento Nacional por la Recuperación de los Ferrocarriles Argentinos (MONAREFA). Autor de "El Ferrocidio; "Ferroviarios Sinfonía de Acero y Lucha"; "Ferrocarriles Argentinos”.

Ing. Norberto Rosendo. Presidente de la Comisión Salvemos al Tren

Ramón Duarte. MO.NA.FE

17.30 hs. Propuestas de trabajo

18.00 hs. Finalización del encuentro

Convocantes: Autoconvocados por los Trenes, Pasajeros del Roca, El Tercer Riel Mata, Salvemos al Tren, Usuarios Organizados del Sarmiento, Somos Usuarios Bien Indignados (SUBI), Campaña Ni Un Muerto Mas, Comisión por la Recuperación de las Privatizadas. Movimiento Nacional Ferroviario. Movimiento Emancipador. Junta Interna de ATE-AGN

Adhesiones :

COB la Brecha .Corriente de Organizaciones de Base

MULCS Movimiento Por la Unidad Latinoamericana y el Cambio Social

Frente Popular Dario Santillan Corriente Nacional

Asamblea Barrial de Beccar

Asociación Civil Para Todos Porque es de Todos

Asamblea en Defensa del Patrimonio Publico y Los Derechos Sociales de San Isidro

Contactos: indignadostren@gmail.com

Prensa del Mo-Na-Fe

EMFER y TATSA: Avanzada Metalúrgica

EMFER y TATSA: AVANZADA METALURGICA.
Por: Roger Francisco Castaño

Triunfo de los trabajadores de EMFER Y TATSA, pero con sabor, color y olor a derrota, digo derrota porque no logramos estatizar, expropiar, para reactivar la planta,  Cirigliano sigue sus negocios con el gobierno, la UOM San Martin nos saca de la seccional, la UOM nacional nos entrega al estado, porque en la fabrica se formo un cuerpo de delegados y trabajadores organizados, a ellos no les conviene tener delegados y trabajadores experimentados en la fragua y el martillo de la lucha, si no, bajo las alas de la burocracia sindical, (si te echan y te pagan la indemnización está bien, no se puede hacer nada), de esta manera destruyen una organización gremial interna que costo años construirla, desparramando a los trabajadores en las 7 líneas ferroviarias y así lograr su objetivo.

El gobierno con el argumento que no se puede estatizar, expropiar para su reactivación, para producir y reparar trenes nacionales nos ofrece estatizar a los trabajadores en los ferrocarriles y de esta manera tapar el error cometido con la importación de trenes a china que lleva a la ARGENTINA A LA DESINDUSTRIALIZACION FERROVIARIA NACIONAL, ya que los mismos se podían hacer en nuestro país y se reabrirían plantas nacionales para sus componentes y con estos miles de argentinos tendrían su fuente de trabajo, por todo este argumento y a pesar que gracias a la lucha con cortes en General Paz ,marchas y muchas reuniones los trabajadores de EMFER Y TATSA LOGRAMOS MANTENER NUESTRA FUENTE DE TRABAJO SIN SUSPENCIONES NI DESPIDOS, los delegados de EMFER y TATSA, supimos dar un verdadero ejemplo, que para poder comparar el espíritu de lucha, nos tenemos que remontar muy lejos, a la década de los 90, todavía nos faltan acomodar unos detalles seguimos en la planta, tenemos propuestas del gobierno pero mientras estemos en planta seguiremos reclamando estatización, expropiación y reactivación de la planta industrial en San Martin EMFER Y TATSA

Por los FERROCARRILES ARGENTINOS y sin Cirigliano, ni la burocracia traidora de la UOM, Talleres del estado como cuando era fabricaciones militares.

Prensa: Mo-Na-Fe

SOLIDARIDAD CON LOS COMPAÑEROS DEL MUSEO DEL TREN

 El Mo-Na-Fe se solidariza con los compañeros del Museo del Tren

El Movimiento Nacional Ferroviario fiel a su política histórica de respaldo a los trabajadores y perseguidos por razones ideologicas, sindicales o sociales. Nos manifestamos en forma solidaria con los compañeros ferroviarios desalojados en forma furtiva del Museo del Tren en Salta, exigimos la restitución del predio o similar en las inmediaciones y el resarcimiento de los daños causados por los echos violentos en la estación de trenes del Ferrocarril Belgrano, en Ameghino y Balcarce. Repudiamos enérgicamente este nuevo y gran atropello de la directiva de la Unión Ferroviaria y responsabilizamos al Secretario general de la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia, y Alfredo Costello secretario gremial en Salta, también a los directivos de las diferentes seccionales de la lista verde de todo el país, pedimos que sea disciplinado el Sr Alfredo Costello del cuerpo directivo de la Unión Ferroviaria, como escarmiento a este nuevo abuso de autoridad.

                            Desalojo del Museo del Tren Salta

Con estas actitudes una vez más demuestran el nivel de impunidad que les nace de las entrañas de la directiva traidora y entreguista, que pretende acabar con la cultura, principios, valores morales y éticos con los que se han manejado los ferroviarios por más de 150 años, que pretenden borrar el nombre de FERROCARRILES ARGENTINOS del consiente colectivo de la gente y sembrar uno nuevo, que bien podría ser FERROCARRILES ARGENCHINOS,  que empezó en el 2003 con las cifras alarmantes de compras de materiales obsoletos y hechos de corrupción y que tienen en su haber, varios graves accidentes con muchos muertos y con la compra de material rodante y tractivo a España, Portugal y China, sin previo estudio, sin transferencia tecnológica, en desmedro de la industria nacional ferroviaria, con las lógicas consecuencias de reducción de personal, despidos y falta de trabajo, como en EMFER, que bien podría haber fabricado trenes eléctricos en el país, pero sin embargo fue vaciada y pretenden entregar a los chinos sus instalaciones y hacer como ya lo están haciendo en Tafi Viejo con una dotación mínima, para no pagar el costo político de que se diga que los talleres fueron cerrados por este gobierno, pero a las claras se sabe que en EMFER ya no se produce nada y que le quieren entregar a los chinos las instalaciones para que reparen de vez en cuando alguna formación tenga problemas técnicos, esto dejaría a mas de 400 operarios en la calle de los 500 actuales.

También responsabilizamos al Ministro del interior y Transporte Florencio Randazzo, porque estos actos vandálicos de estos cobardes y traidores de la Unión Ferroviaria, que abusan de nuestros queridos jubilados, no se abría producido sin el aval del poder político.

Posdata: Al que le quepa el poncho que se lo ponga.

Por FERROCARRILES ARGENTINOS, libres de Burócratas sindicales

Prensa: Mo-Na-Fe 

Foto: Crónica Ferroviaria 

Jornada de evaluación por la vuelta del Gran Capitán

Reunión de la militancia en El Plumerillo

El Movimiento Nacional Ferroviario y organizaciones que pasamos a detallar invitamos a compañeros ferroviarios, ex ferroviarios, tercerizados, organizaciones de usuarios, sociales y amigos a una reunión de evaluación de las actividades realizadas en el marco de la Campaña Ramal que lucha, Ramal que vuelve.

Movimiento Emancipador, CN Salvemos EL tren, Usuarios Autoconvocados, Salvemos el Tren Lobos, PO, SITRAIC, Ferroviarios Desocupados, Mo-Na-Fe Sur, La Voluntad, OLP Malvinas Argentinas, Usuarios del Gran Capitan.

Este martes 07 de Octubre a las 17:30 nos volvemos a juntar para hacer un balance de las actividades realizadas en el marco de la Campaña ramal que lucha ramal que vuelve.
En el CENTRO SOCIAL Y CULTURAL EL PLUMERILLO, Camarones 1497 – Ciudad de Buenos Aires.

Evaluaremos las actividades realizadas hasta ahora por la vuelta del servicio de trenes de pasajeros a la Mesopotamia, El Gran Capitan entre otros, la coyuntura política, sindical y las futuras acciones políticas para que se restablezcan los servicios de trenes al interior del país, los usuarios nos pedian que extendamos el reclamo a Pergamino, Venado Tuerto, Rio Cuarto, Mendoza, San Juan, Chaco, Salta, Neuquén, Zapala, Bariloche, Tucumán y Córdoba, Mar del Plata, Esquel, La Pampa, Carhué etc.... Manifiestan que no alcanza con un viaje o dos por semana.

No pedimos menos que volver con los servicios que teníamos en los 90, la recuperación industrial y tecnológica ferroviaria, la recuperación de los puestos laborales de los ferroviarios echados en el gobierno de Menen y en el actual.

Prensa del Mo-Na-Fe