El Movimiento Nacional Ferroviario
(Mo-Na-Fe) fiel a su naturaleza, se solidariza con los compañeros trabajadores
del Transporte Aéreo y las familias de los compañeros desaparecidos en el vuelo
del avión desaparecido Mitsubishi LV-MCV que es de público conocimiento, manifestando
que ya no queda capacidad de asombro en el consiente colectivo de los
trabajadores, en las Empresas Estratégicas de nuestro país, porque hemos visto
pasar a muchos personajes de la farándula política, mediática, ahora les toco a
la oligarquía dominante, estar al frente de nuestras Empresas Estratégicas,
cada uno de ellos está ubicado de manera tal, para que cada día funciones peor,
tirando agua para su molino, como todos lo estamos visualizando perplejos, sin
poder remediar la situación, es en vano poner una lista de los antiguos
incapaces y mentirosos, porque ya los conocemos, pero se siguen sumando en cada
nueva administración nuevos Incapaces y Mentiroso con cada Gobierno nuevo que
asume, lo peor de todo es que dejan a los funcionarios de segunda y tercera línea
de la anterior administración en sus puestos porque los consideran que pueden
aprender algo, basta con recordar las desafortunadas palabras usadas por el Ministro
de Energia y Mineria Juan Carlos Aranguren cuando confesó que "están
aprendiendo sobre la marcha", al poco tiempo se dan cuenta que los que
ocuparon puestos de segunda y tercera línea con la anterior gestión, son tan o más
incapaces y mentirosos que ellos, lo mismo pasa en Transporte, Aerolíneas y Ferrocarriles,
Telecomunicaciones, Energia y Mineria, Edesur, desarrollo Social, entre otros,
pero no les importa total los argentinos somos los que pagamos los platos rotos
y suculentos salarios de ejecutivos.
Introduccion: Eduardo Castro Mo-Na-Fe
EANA S.E DONDE ESTA EL LV-MCV
“La Revolución de los Incapaces y
Mentirosos" Ya han pasado 7 días desde que desapareció la aeronave LV-MCV
que despego desde el aeropuerto San Fernando con tres personas a bordo. Aun
nada se sabe de ellos, nadie da una explicación, ninguna autoridad emitió un
comunicado, ni dio una conferencia de prensa informando lo que se está haciendo
de acuerdo a protocolos estandarizados. Lo cual es lo que cualquier país serio
por obligación moral e institucional con los familiares y allegados hace. Al
contrario, es todo improvisación, misterio y desidia, se perdió el primer día
para buscar la aeronave por no dar la debida alerta para hacerlo media hora
después de desaparecida la misma, recién se lo hizo a las 18 horas cuando la
visibilidad obligaba a comenzar el día siguiente. Esta injustificada y
vergonzosa negligencia y falta de idoneidad, no es a causa de ninguna “herencia
heredada”, sino causada exclusivamente por los actuales funcionarios de
gobierno responsables de las áreas involucradas: el Ministerio de Transporte,
ANAC, EANA y Ministerio de Defensa. El resultado imperdonable está a la vista:
El avión Mitsubishi, con una envergadura de 12 m aún no aparece. La impericia y
la incompetencia prevalecen hoy en nuestra actividad aeronáutica. También se
suma la falta de capacitación y experiencia aeronáutica en todos sectores. El
Administrador de ANAC, Juan Irigoin, es un Ingeniero un Industrial con
antecedentes laborales como personal jerárquico en empresas de productos
comestibles: como Maizena de Bolivia y Knorr en Argentina. De aeronáutica nada,
ni estudios ni práctica. En la ANAC también sigue habiendo Camporistas en
distintos cargos jerárquicos muy bien pagos. Tal es el caso del Licenciado en
Comercio Internacional de Martin Rodriguez, que hábilmente viene sobreviviendo
desde la gestión de Rodolfo Gabrielli, y Alejandro Granados. Ahora es jefe de
Gabinete de Irigoin. Otro sobreviviente del Kirchnerismo es el Dr. Hernán
Gómez, quien con bajo perfil se hizo de la Dirección Nacional de Transporte
Aéreo de la ANAC. En este caso inició su carrera en el Comando de Regiones
Aéreas y fue asesor del Ministro de Transporte de CFK, Florencio Randazzo. “Para
reforzar la gestión”, desembarco hace pocas semanas el Dr. Tomas Insausti, del
Pro, quien tiene como antecedente haber sido Director General de Uso del
Espacio Público del gobierno de la Ciudad. La EANA SE, encargada de los
Servicios de Navegación Aérea y creada bajo el gobierno anterior, está
presidida por un Camporista y Abogado, el Dr. Agustín Rodriguez Grellet, quien
además es consultor privado aeronáutico (una incompatibilidad laboral que lo
inhabilita para dicho cargo), en una empresa que lleva su nombre
www.rodriguezgrellet.com. Hijo de un ex Capitán de la Fuerza Aérea, supo ir
escalando posiciones en el Comando de Regiones Aéreas para luego pasar a la
ANAC como Asesor y, gracias a su lineamiento Camporista, ascendió a la
presidencia de la EANA S.E. Rodriguez Grellet es secundado por otro Camporista
Abogado, el Dr. Hernán de Arzuaga Pinto. proveniente del ORSNA en la gestión K.
En la JIAAC (Junta de Investigación de Accidentes), nos encontramos con una
Contadora llamada Pamela Suarez. Según su C.V., es Especialista en
Administración Pública –“perfecta idoneidad y antecedentes profesionales para
desempeñar semejante cargo”-, asumió la presidencia de la Junta de
Investigación de Accidentes en el gobierno de CFK con apoyo de La Cámpora.
Mantuvo su cargo con el gobierno de CAMBIEMOS. El ORSNA, lo preside Patricio Di
Stefano, su C.V dice que es Licenciado en Ciencias Políticas de la Universidad
Católica Argentina, con más de 10 años de experiencia en la gestión pública.
Anteriormente, se desempeñó como Subsecretario de Uso del Espacio Público en el
Ministerio de Ambiente y Espacio Público del Gobierno de la Ciudad de Autónoma
de Buenos Aires. Como vemos, entre Ingenieros, Abogados, Contadores,
Licenciados y Cuidadores de Plazas se gestiona, administra y desarrolla hoy la
AVIACIÓN CIVIL de nuestro país. Lo más cercano que tienen a lo aeronáutico es
que son “Paracaidistas Políticos”. Sin antecedentes aeronáuticos, tan solo
ostentando un título Universitario en cualquier disciplina, para el anterior
gobierno y el presente, estos altos funcionarios ya están habilitados para sus
tan sensibles responsabilidades en nuestro ámbito aeronáuticos (¿Cambiemos?).
Porque éste gobierno así lo decidió, nadie lo obligó. En una actividad como la
aeronáutica, sumamente normativizada, regulada y controlada. La cual exige un
alto grado de especialización teórica y práctica. Con este cuadro de infausta
situación e incapaz gestión, donde solamente se hace propaganda desde el más
alto nivel del Estado hacia abajo, a puro relato oficialista como sucedía en el
anterior gobierno (¿Cambiemos?), quienes poseemos idoneidad y experiencia en la
aeronáutica sabemos a ciencia cierta que se está precarizando toda nuestra
actividad, y a la vez que se está degradando la Seguridad en las Operaciones
Aéreas de la República Argentina. La Revolución de los Aviones inventada por el
Ministro de Transporte "Guillo Dietrich", Licenciado en Economía y ex
Ministro de Transporte de la Ciudad, ( vendedor de autos ) tan promocionada por
el presidente Macri, está siendo conducida por ineptos y verseros diplomados,
que la van a convertir en lo que en verdad va a ser: La Revolución de los
Siniestros Aéreos” Total, es un país “donde no pasa nada” y “todo pasa”. Nadie
paga las consecuencias ni morales, ni legales, ni políticas, de las atrocidades
públicas que hacen desde sus muy bien remunerados cargos de funcionarios
estatales, pagados por todos los argentinos. Quienes siempre terminamos siendo
sus víctimas cuando en verdad somos sus jefes. El caso del Avión Mitsubishi,
como lo definió la sociedad argentina, ya es un oprobioso "Pomar
Aeronáutico"
Fuente
aerea anonima
