viernes, 22 de septiembre de 2017

Jornada de Usuarios del Roca ramal Constitución - La Plata

Usuarios juntaran firmas para exigir que vuelva el tren a La Plata.


HOY organizaciones de usuarios del tren realizaran una juntada de firmas en la estación de Villa Elisa, mediante la cual pedirán el regreso del tren a La Plata, la elevación de los andenes de forma inmediata, que el tren pare en Pereyra y la reapertura del ramal la Plata -Villa Elisa -Varela.

Los usuarios, que desde hace dos años no cuentan con el servicio, exigen que las autoridades den respuestas acerca de la fiscalización de las obras proyectadas.

La intervención se realizará de 16 a 20 horas en la estación de Villa Elisa.

Convocan:
Comisión Nacional Salvemos al Tren
Movimiento Nacional Ferroviario
Usuarios de La Plata
Usuarios de Hudson
Usuarios de Berazategui
Vías - Que Vuelva el Tren

miércoles, 20 de septiembre de 2017

S.O.S. SOLIDARIDAD CON VECINOS DE PEREYRA

Comunicado de Prensa

El día 16 de septiembre se realizó una asamblea de vecinos a la vera de la vía, en estación Pereyra de la Línea General Roca, más conocida como Parque Pereyra Iraola, en la que participaron  vecinos locales, recibiendo la Solidaridad de referentes de  Usuarios de Hudson, Usuarios de Berazategui, Salvemos al Tren y Movimiento Nacional Ferroviario (Mo-Na-Fe) y se tomó la resolución de incrementar la ofensiva mediática para el día viernes 22 de Septiembre de 16:00 a 20:00 hs en Estación Villa Elisa.

El motivo fue una reunión para ver los pasos a seguir por la falta de cumplimiento al inicio de las obras que contaban con un fallo judicial favorable al levantamiento de plataformas, para que se detenga el tren, adecuación de la estación, pasos peatonales con las medidas de seguridad necesarias, como ser la señalización visual, sonora y laberintos correspondientes, sino que se sumó a todos estos inconvenientes el de la inseguridad habitacional, en la que figura un pedido de desalojo inminente y compulsivo, figurando desde el 5 de septiembre, con lo que fueron amenazados los vecinos del barrio por encontrarse sus viviendas en terrenos pertenecientes al Ferrocarril, pero que no entorpecen la libre circulación de los trenes y se encuentran a distancia considerable del sector de vías.

En el predio ferroviario viven alrededor de 47 familias que no tienen acceso a los servicios básicos porque la empresa eléctrica no le baja energía por no ser los propietarios de las tierras, a pesar que los mismos son residentes de muchos años en el lugar, con una población importante de niños menores de edad que habitan ese sector, de manera precaria, porque el Estado no llega y carece de los servicios básicos necesarios para un desarrollo urbanístico y social.

Por lo tanto repudiamos este nivel de provocación, hostigamiento y amenaza permanente con lo  que tienen que convivir los vecinos y usuarios de Pereyra, por el simple echo de reclamar mejoras en los servicios ferroviarios y una mejor calidad de vida, que tanto como los organismos, Municipales y  Provinciales se encuentran obligados a afrontar y solucionar los problemas de esa comunidad.       
         
Prensa: Mo-Na-Fe

Se decidió incrementar los reclamos:

Por la llegada del tren a La Plata.

Construcción elevación de andenes y detención del tren.

Extensión del horario nocturna saliendo de las cabeceras 00:30.

Reapertura del ramal Temperley, F. Varela, V Elisa, La Plata.



domingo, 3 de septiembre de 2017

FRENTE DE RESISTENCIA FERROVIARIO

Comunicado de Prensa
Las organizaciones de usuarios y trabajadores ferroviarios autoconvocados rechazamos los decretos 362/2017 y 652/2017 por los cuales se toma la decisión concreta e irreversible de  cierre de ramales, levantamiento de infraestructura y servicios; por ende, implica la pérdida del Patrimonio Público Nacional.
Sumado a esto, el cierre de talleres, confirma la firma del acta de defunción de este sistema de transporte y sus industrias. De este modo se profundizará la desocupación y la degradación a la que se somete a los usuarios. Desaparecerán las posibilidades de los pequeños productores.
Por todo ello, creemos fundamental luchar en conjunto para no perder nuestros ferrocarriles y recuperar la capacidad de gestionar un ferrocarril propio.


-Salvemos al Tren
-Trabajadores ferroviarios de ferrocarriles Roca, Sarmiento, San Martín.
-MoNaFe
-Emancipación Sur
-SUBI (somos usuarios bien indignados)
-Usuarios autoconvocados
-Usuarios de Hudson
-VIAS

-El Roble (periódico)



sábado, 2 de septiembre de 2017

¿Esta decretado el desastre ferroviario?

Está Decretado el Desastre Ferroviario?
En el Movimiento Nacional Ferroviario (Mo-Na-Fe) nos hacemos eco de los últimos acontecimientos que se vienen sucintado en la política nacional relacionada al destino de los Ferrocarriles Argentinos, por lo cual  no podemos hacer más que repudiar enérgicamente el ataque directo, intensivo y sistemático del Gobierno Nacional a través del Decretos Presidenciales Nº 362/17 y 652/17  que le delega al Ministerio de Transporte le facultad a clausurar ramales ferroviarios de forma intempestiva, definitiva y proceder al levantamiento de vías e instalaciones ferroviarias.

De la misma manera repudiamos lo actuado por el Gobierno Nacional en la puesta en práctica de una política ferroviaria nefasta y desindustrializadora que está llevando adelante, con  un plan macabro de eliminación, desarticulación, flexibilización laboral, despidos masivos y vaciamiento de los Ferrocarriles Argentinos,
Los trabajadores ferroviarios y usuarios no podemos olvidar las declaraciones desafortunadas y monopólicas del Ministro Guillermo “Rematador” Dietrich que en reiteradas ocasiones y ante una multitud, manifestara que el eje del transporte de carga y pasajeros seria el automotor, que  estaría en los planes del gobierno y del magnate, cuando asevero que “EL CRECIMIENTO DEL CAMIÓN SERÁ CENTRAL EN EL TRANSPORTE DE CARGA”
El Gobierno de Cambiemos le está pagando a las clases más postergadas con la única moneda que se les sabe pagar, con ajuste, tarifazo y decreto, firmando por este ultimo el Certificado de Defunción de los servicios ferroviarios de larga distancia y el levantamiento, clausura de ramales, vaciamiento de depósito y talleres, el chatarreo de toda infraestructura de vía y material tractivo y remolcado sin discriminar y sin haber redactado ninguna ley y que esta, ni siquiera fuera aprobada, entregando a fundición las mejores joyas de la abuela.
El neoliberalismo le vino a pegar el golpe de gracia a los ferrocarriles Argentinos, por eso todo esto nos da pie para afirmar que el gobierno nacional, le propino en menos de 15 días, otro cachetazo a los trabajadores y al pueblo argentino, decretando en forma unilateral, arbitrariamente la clausura y levantamiento de ramales ferroviarios y que los trenes de larga distancia no volverían, trayendo a colación la inseguridad laboral y la pérdida de miles de puestos de trabajo, no solamente del rubro ferroviario, sino también de las empresas e industrias proveedoras de materiales y repuestos.
Para finalizar ya es evidente que esta decretado el desastre ferroviario en el país, el macrismo vino a hacer el trabajo sucio que los anteriores gobiernos no se animaron a realizar para no pagar el costo político, por lo tanto le respondemos al gobierno Nacional organizándonos en el campo popular para resistir este embate contra una de las empresas más importante y estratégica para el crecimiento de la actividad agropecuaria, las economías regionales y punta de riel para la presencia Soberana de la República a lo largo y ancho de todo el país.
Por lo tanto reclamamos que se ponga en marcha la recuperación integral de los servicios ferroviarios no solo a Diciembre del 2015, sino también los servicios suprimidos al 10 de marzo de 1993. Desde el Movimiento Nacional Ferroviario (Mo-Na-Fe),  repudiamos enérgicamente este plan sistemático de eliminación del sector ferroviario y Decreto del Poder Ejecutivo Nacional de Clausura, vaciamiento,  disipación de los Bienes del Estado con fines inmobiliarios y un claro esquema de negocios, repudiamos también los exabruptos a los que nos tiene acostumbrado el Ministro de Transporte cuando hace referencia a que no habría más trenes de pasajeros de larga distancia, y que el foco del Gobierno esta puesto en las rutas, en desmedro del transporte ferroviario, dejándole el monopolio del transporte de carga y pasajero al automotor.
POR UN FERROCARRIL AL SERVICIO DEL PUEBLO Y POR LOS SINDICATOS  FERROVIARIOS AL SERVICIO DE LOS TRABAJADORES

  Eduardo F Castro                    
  Secretario Prensa (Mo-Na-Fe)