Ciudad de Corrientes 23 de Febrero del 2018
Sr.Gobernador de Corrientes
Dr. Gustavo Valdés
Los abajo firmantes, dirigentes de Organizaciones Sociales, Políticas y Usuarios del tren el Gran Capitán, tomamos la determinación de acercarnos hasta la Gobernación provincial de Corrientes en las intersecciones de las calles Salta y 25 de Mayo en forma masiva y pacífica a reclamar la recuperación de los servicios ferroviarios de pasajeros y cargas, que a nuestro entender el servicio que brindo el mítico Tren El Gran Capitán estaba bajo la orbita de la gobernación al momento en el que se lec retiro la autorización de circular entre Federico Lacroze y la Provincia de Misiones y que fuera retirado del servicio en forma irregular, el reclamo se extendió por toda la Mesopotamia sin obtener respuestas, el reclamo del tren se instalo no solo en el ámbito correntino, si no en la cultura y el consiente colectivo de toda la sociedad argentina que mira a los Ferrocarriles Argentinos como parte del ser nacional arraigado a la cultura y a las costumbres argentinas, tal es así que en la Ciudad de Monte Caseros se declaro el Tren de pasajeros el correntino de interés municipal allá por el 2006 donde se realizo una marcha a pie desde esta Ciudad hasta Corrientes Capital.
Los servicio Ferroviarios entre Federico lacroze, Posadas y Corrientes dejaron de funcionar el 10 de Marzo de 1993 durante el Gobierno neoliberal de Carlos Menen, desde entonces la provincia no mejoro su condición económica y social, si no todo lo contrario, se vinieron en caída libre las economías regionales por el aumento del transporte automotor de carga y pasajeros que se quedo con el monopolio de todo lo transportado, de esta manera la brecha entre ricos y pobre fue en aumento, afectando a los medianos y pequeños productores, que tuvieron que dejar de producir o alquilar sus campos o venderlos a precios viles a los grandes productores para poder sobrevivir o no ser comidos por los bancos usureros.
Las consecuencias de haber perdido la capacidad del transporte ferroviario de carga y pasajeros, dejo como consecuencia la falta de oportunidades, el desempleo, la emigración, el desarraigo y la miseria para los correntinos de bajos recursos que a falta de movilidad que cumpla un rol social se encuentran prisioneros en sus propios pueblo si poder circular por el pais libremente, ni la provincia, en el 2003 se logro restablecer el servicio de pasajeros el Gran Capitán en forma muy precaria, por el estado de las vias que la empresa ALL nunca reparo a pesar de tener la concesión de los servicios de carga nunca hizo tareas de mantenimiento, sumado a los intereses creados por las empresas del autotransporte de pasajeros que tenían como operadores a personal del gremio la fraternidad que termino con un sabotaje el 11 de diciembre del 2011 con dos conductores del nombrado sindicato secuestrando la formación y llevándola a un lugar inhóspito llamado Caza Pava dejo inutilizada la locomotora dejando la formación inutilizada, de los cuales quedaron impunes después de pagar una suculenta fianza por la cúpula de la fraternidad en aquella oportunidad, la denuncia del echo se encuentra radicada en los tribunales de Paso de los Libres.
Conociendo los padecimientos de nuestros hermanos del interior de la provincia de Corrientes y consiente de los miles de campos oseosos e improductivos por causa de los exorbitantes costos de fletes del transporte automotor de Cargas y también de pasajeros, proponemos re direccionar las inversiones que fueron programadas con destino al plan Belgrano, que la línea General Urquiza forma parte y sumar a esto parte de la coparticipación federal, para invertir en ferrocarriles para la reactivación de las economías regionales y que los ciudadanos tengan otra opción de transporte de pasajeros y acabar con el monopolio del que están obligados los Gobiernos por mandato constitucional y tener otro medio alternativo de trasporte mas económicos y social.
Nuestra propuesta es la reapertura del Ramal Monte Caseros – Corrientes con dos servicios diarios y el restablecimiento de forma inmediata del Tren El Gran Capitán, para este propósito solicitamos que la provincia disponga las partidas necesarias y pida las de nación de coparticipación federal y la del plan Belgrano y comience con los trabajos de limpieza y desmalezamiento del ramal como primera medida, fundando tres cuadrillas de vías y obras en Corrientes, Mantilla y Curuzu Cuatia, relevamiento del ramal, disponer de los recursos económicos y de RRHH para las obras de infraestructura con personal de ADIFSE, SOFSE y CNRT para los trabajos de renovación, puesta en valor del Ramal y la adquisición del material ferroviario necesario para los servicios
Los trabajos Se realizarían en tres etapas, primero limpieza y desmalezamiento, segundo renovación de toda la infraestructura de vías y la puesta en valor de todas las estaciones y tercero las pruebas e implementación de los servicios, tanto para los pasajeros como los de cargas, para tales fines la provincia y nación deberá disponer los recursos humanos y técnicos necesarios para tal fin, por lo tanto solicitamos a su excelencia el Señor Gobernador Constitucional de la Provincia de Corrientes Dr Gustavo Valdés que arbitre todos los recursos provinciales y del Estado a fin de la reactivación de los trenes de pasajeros el Gran Capitán, El Correntino y servicios de cargas de forma inmediata para el crecimiento de la provincia y la reactivación de las economías regionales.
Reclamo:
1) Gestionar recursos para la implementación de las obras.
2) Generación de 150 puestos de trabajo para limpieza y desmalezamiento.
3) Incorporar y capacitar 100 empleados para administración y personal de trenes y estaciones.
4) Control de las obras por parte de Organizaciones sociales y usuarios
Firmas de Organizaciones:
Eduardo F Castro Jorge "Pato" GomeG
Coordinador . Coordinador
Mo-Na-Fe Con.Nal Salvemos al Tren
Eduardo F Castro Jorge "Pato" GomeG
Coordinador . Coordinador
Mo-Na-Fe Con.Nal Salvemos al Tren
