La Revolución Ferroviaria:
Tras los anunciado por el
subsecretario de Transporte de la provincia de Misiones, Hermes Almirón, el
ministro Randazzo y el benemérito subsecretario de transporte ferroviario Raul “Brujo”
Baridó, sobre el servicio de trenes de pasajeros en la Mesopotamia.
Se puede observar que se continua convalidando
el esquema de concesiones ferroviarias de los 90 con todo su carga de
corrupción negociados y muertes, el resucitado y ampliado triangulo de
corrupción ferroviario vuelve reciclado
y fortalecido, y con un furtivo segundo
cachetazo a los trabajadores y usuarios del Gran Capitan, como si hubiéramos
puesto la otra mejilla.
No tuvieron empacho en seguir
lacerando el sentimiento de pertenencia que tenemos por el tren y las expectativas que abrigábamos los trabajadores y
usuarios con llegada del Ministro Randazzo a transporte, pasamos de la euforia
a ser las víctimas de las decisiones de la burguesía política argentina que
termina capitulando ante los jugosos negocios y retornos que se les avecinan.
Parecería una ironía de la vida, que
cuanto más reclaman los trabajadores y usuarios, la recuperación del servicio
que prestaba el Gran Capitán a los pueblos y los puestos de trabajos perdidos,
el gobierno se dedique a escuchar los cantos de sirena de los empresarios del
autotransporte de colectivo, que obtienen pingüe ganancias con el festival de
subsidios, a pesar que priorizan el funcionamiento del autotransporte en
desmedro del ferroviario monopolizando el servicio de pasajeros.
Punto culminante de este modelo de
gestión ferroviaria que llevaron al sistema actual y a un estado de colapso,
del cual no se han podido recuperar a pesar de haber comprado material
tractivo, rodantes, rieles, durmientes y fijaciones y todo lo que se le pueda
comprar, por sumas millonarias a los chinos, le piden al pueblo sacrificios,
¡Compre productos argentinos!, ellos compran Chino.
No sabemos al final de que se trata,
tal vez no estamos bien sintonizados, ¿será la sintonía fina de la que habla la
presidenta?, o será que hablaran por dos emisoras diferentes, lo que si estamos
seguros es que los grupos Ferrovias, Romero, Metrovias B Roggio y ahora
se une al grupo de favorecidos Casimiro Zbikoski, que se la levantan en pala y el
pueblo con la ñata junto al vidrio.
Serán quienes de ahora en adelante
sigan usufructuando los recursos del estado (pueblo) monopolicen el
transporte, las obras y todos lo
negocios relacionados con el sistema ferroviario de transporte.
Ante esta nuevo retroceso del
gobierno es que continuamos planteando
la consigna central de la Campaña
Nacional Ramal que lucha Ramal que Vuelve”, y hacemos el llamado a organizarnos
en todo el país por la reconstrucción integral de nuestros ferrocarriles sin
concesionarios, reactivación de nuestra
industria ya, estamos en condiciones
de fabricar en la argentina material
ferroviario de calidad y no depender de los chino.
Basta de cuentos chinos, por una empresa netamente estatal con nuevos
organismo de gestión y control popular.
Por un Ferrocarril del Estado al
servicio del pueblo.
Prensa: Mo -No-Fe
